Aterragem precisa/Operação eficiente/Desplaçamento flexível/Gestão inteligente

       Atualmente, a maioria dos usuários de drones industriais ainda adota modos de operação manual ou semiautomática. Por um lado, o processo de operação requer intervenção humana e tem uma demanda relativamente alta por recursos humanos. Por outro lado, o resultado da operação depende do nível de habilidade do piloto e o limiar de operação é relativamente alto. Com base na análise acima dos pontos problemáticos do negócio, um produto de nova geração, o hangar para veículos aéreos não tripulados DFL-X350, foi desenvolvido e usado em conjunto com a plataforma de controle de veículos aéreos não tripulados para adotar um modo de operação totalmente novo na indústria. Operação autônoma: Após a instalação e implantação de todo o sistema, nenhuma pessoa é necessária no local. As operações podem ser concluídas remotamente. Totalmente automatizado, após a configuração inicial através da plataforma de controle de veículos aéreos não tripulados (UAV), o aeroporto pode concluir automaticamente o trabalho de inspeção em horários e locais fixos.

       Cenários de aplicação: 1. Categoria de inspeção: Os aeroportos são adequados para cenários de inspeção de linha fixa, como inspeção de linhas de energia, inspeção de dutos, inspeção florestal, etc. 2. Categoria de patrulha: Os aeroportos são adequados para cenários de patrulha de área fixa, como patrulhas de segurança, inspeções de parques, patrulhas de rios, patrulhas de reservatórios, etc. 3. Categoria geral de levantamento e mapeamento: Os aeroportos são adequados para cenários de levantamento e mapeamento, como investigação de recursos naturais, canteiros de obras inteligentes, supervisão de construção, etc.